Первый в России двигатель, выполненный по безгенераторной схеме, обеспечивающей высокую надежность, особенно при многократных включениях.
Первый в мире жидкостный ракетный двигатель, выполненный по независимой двухвальной схеме подачи компонентов топлива с последовательной подачей газа на турбины.
Указанное обстоятельство позволило продемонстрировать работоспособность системы подачи с оптимальными характеристиками агрегатов.
В состав двигателя входят низкооборотные преднасосы, обеспечивающие работоспособность двигателя при низких баковых давлениях компонентов.
| РД-0146 | РД-0146Д | |
|---|---|---|
| Тип | Жидкостный ракетный двигатель, выполненный по безгенераторной схеме. | |
| Тип топлива | Топливо: кислород + водород | |
| Период разработки | 1997-2011 | 2008-H/BP |
| Назначение | перспективные варианты РН «ПРОТОН» и «АНГАРА» | РН «АНГАРА» |
| Количество и период пусков | стадия наземной отработки (завершена) | стадия наземной отработки |
В 1997 г. по техническому заданию ГКНПЦ им. М.В. Хруничева для перспективных вариантов РН «Протон» и «Ангара» начата разработка РД-0146 с высотным соплом.
Макет двигателя РД-0146 был продемонстрирован на выставке «Аэрокосмос 2000».
В 2001 г. один из экземпляров РД-0146 по соглашению был отправлен американской компании Pratt & Whitney.
С 2008 года Конструкторское бюро химавтоматики занимается созданием кислородно-водородного маршевого двигателя РД-0146Д для использования в разгонном блоке тяжелого класса РН «Ангара-А5». Особенностью двигателя РД-0146Д является исполнение выходной части сверхзвукового сопла в виде сдвижного насадка радиационного охлаждения из углерод-углеродного композиционного материала.